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Come diventare un pilota di linea

Pilota di linea

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Immagini Adastra/Getty

Se diventi una compagnia aerea pilota è il tuo obiettivo di carriera; imparare a pilotare un vero aeroplano non è la parte più difficile. Gli aspetti tecnici del pilotaggio di un aeroplano, anche di grandi jet commerciali, possono essere controllati dalla maggior parte di chiunque si impegni a farlo, ma essere incaricato di un aeroplano, del suo equipaggio, dei passeggeri e del suo carico è qualcosa di più di quelli tecnici aspetti. Acquisire l'esperienza necessaria richiede un notevole investimento di tempo e denaro.

La tecnologia degli aerei è diventata così avanzata che è diventato un cliché per le persone dire che gli aeroplani volano da soli. E questo può essere vero quando tutto va secondo i piani, ma non sempre tutto va secondo i piani. Piloti di linea devono avere la capacità di gestire aeromobili di grandi dimensioni e di prendere decisioni nel migliore interesse di tutti a bordo, e devono essere in grado di farlo in condizioni avverse. Quindi, oltre a esperienza di volo , un'istruzione a tutto tondo è importante per i potenziali piloti di linea.Le compagnie aeree apprezzano anche i piloti che hanno esperienza di volo per i militari e le capacità di leadership che spesso ne derivano.

Le grandi compagnie aeree commerciali richiedono che i piloti abbiano una laurea. Alcune compagnie aeree regionali più piccole potrebbero richiedere non più di una laurea di due anni, ma se il tuo obiettivo è quello di capitanare un giorno un grande jet commerciale, prendi la laurea. Non deve essere necessariamente una laurea in materia di aviazione, ma se sai presto che essere a pilota di linea commerciale è quello che vuoi fare, potrebbe essere la tua migliore opzione.

Requisiti della Federal Aviation Administration (FAA).

Per essere assunti da una compagnia aerea come primo ufficiale, o copilota, è necessario che i candidati siano in possesso di un certificato di pilota di trasporto aereo (ATP). Oltre a superare le conoscenze applicabili e le prove pratiche, i candidati devono:

  • Avere almeno 23 anni
  • Possedere un certificato di pilota commerciale con un valutazione dello strumento
  • Hanno registrato almeno 1.500 ore di tempo totale come pilota
  • Hanno registrato almeno 50 ore in a aereo plurimotore

I potenziali piloti di linea non soddisferanno tutti questi requisiti solo frequentando una scuola di volo o un programma di aviazione in un'università. Un percorso comune per guadagnare le ore necessarie e acquisire una preziosa esperienza è lavorare come istruttore di volo.

Imparando a volare

C'è più di un percorso per imparare a pilotare un aereo e ottenere la licenza per farlo. Quale opzione è la migliore dipende dalle circostanze.

  1. Parte 61 o Parte 141 Scuola di volo : Le scuole di volo sono classificate come scuole di volo della parte 61 o scuole di volo della parte 141. Questi si riferiscono ai regolamenti FAA e la Parte 61 descrive in dettaglio i requisiti per la certificazione dei piloti, mentre la Parte 141 descrive i regolamenti che circondano le scuole pilota. L'istruzione di volo parte 61 è l'opzione meno regolamentata, il che la rende l'opzione più informale e spesso meno costosa. Gli istruttori delle scuole della Parte 61 possono condurre la formazione nel modo che preferiscono, senza troppa supervisione da parte della FAA. Parte 141 scuole di volo , d'altra parte, deve aderire a uno schema di formazione rigoroso che è stato approvato dalla FAA. Entrambi i metodi di allenamento potrebbero offrire un ambiente informale e al proprio ritmo, ma è noto che l'allenamento della Parte 141 è un po' più veloce. La maggior parte delle scuole di volo offre corsi di formazione di notte e nei fine settimana.
  2. Aviation College o Università: L'ovvio vantaggio di frequentare un college o un'università con un programma di aviazione è guadagnare una laurea quadriennale mentre impari a volare. I corsi consistono in lezioni relative all'aviazione rivolte ai piloti in carriera e la qualità della formazione è elevata. Le università potrebbero fornire agli studenti esperienza professionale e il tecnologia più aggiornata e attrezzature nel paese. Lo svantaggio dei programmi collegiali è il costo, ma borse di studio e altri tipi di aiuti finanziari sono disponibili per aiutare a compensare i costi di iscrizione e volo. Prendi in considerazione l'idea di entrare a far parte di un'organizzazione aeronautica professionale nella tua comunità, come la Experimental Aircraft Association (EAA) o la Aircraft Owners and Pilots Association (AOPA). Spesso offrono borse di studio e seminari di formazione gratuiti.
  3. Accademia dell'aviazione: Le accademie aeronautiche offrono agli studenti un modo per acquisire i certificati e le conoscenze di pilota richiesti in un breve lasso di tempo. Questi programmi spesso addestrano le persone a diventare piloti di linea in un anno o due con corsi condensati e un'intensa formazione orientata alle compagnie aeree nell'ambito di un programma Parte 141. Molte volte, queste aziende collaborano con le compagnie aeree per offrire colloqui di lavoro garantiti ai laureati. Il più grande svantaggio è il costo, poiché le accademie aeronautiche sono l'opzione più costosa.
  4. Carriera nell'aviazione militare: Una carriera nell'aviazione militare può alleviare l'onere finanziario dell'addestramento al volo, con il compromesso di un impegno di 10 anni per l'esercito. Poiché il costo della formazione è coperto, questa è un'opzione desiderabile per alcuni. Oltre ai vantaggi finanziari, i piloti militari possono divertirsi a viaggiare per il mondo acquisendo esperienza nel pilotaggio di grandi aerei. Diventare un pilota militare significa affrontare severi requisiti di accettazione, sia fisicamente che mentalmente. Gli svantaggi di diventare un pilota militare includono il lungo impegno, molto tempo lontano da casa e la probabilità di schieramenti. Quando l'impegno è completo, le prospettive di lavoro generalmente sono molto buone poiché l'esperienza militare è altamente desiderata dai reclutatori delle compagnie aeree.

Guadagnare l'anzianità

Una volta assunto da una compagnia aerea, l'unico modo per guadagnare l'anzianità e l'eventuale promozione a capitano è dedicare tempo. Poiché le compagnie aeree vogliono naturalmente che i loro piloti più esperti siano quelli che comandano i loro jet, si aspettano di trascorrere diversi anni come primo ufficiale. Una volta promosso capitano, preparati a dedicare più tempo prima di guadagnare i programmi più preferiti. Aspettati di guadagnare l'anzianità volando di notte e nei fine settimana.