Tutto quello che devi sapere sul volo notturno

La notte è uno dei momenti migliori per volare. I venti si attenuano e la turbolenza termica si dissipa, lasciando un cielo pieno di stelle e una guida fluida. Il volo notturno può essere un vero piacere, ma per molte persone, soprattutto quelle che non lo fanno spesso, può anche essere fonte di ansia. E per altri, rivisitare le basi del volo notturno dovrebbe essere qualcosa che viene fatto ogni tanto. A volte anche i frequent flyer dimenticano alcune delle sfumature che circondano il volo notturno. Ecco alcuni suggerimenti per aiutare il tuo prossimo volo notturno a procedere senza intoppi.

Pianificare in anticipo

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Non possiamo sottolineare abbastanza l'aspetto della pianificazione del volo. È importante per qualsiasi volo, ma di notte ci sono alcune cose aggiuntive da considerare, come ricordarsi di portare le torce elettriche, e due sono meglio di una, nel caso in cui la prima lasci cadere e rotoli sul retro dell'aereo (parlato per esperienza). Anche le batterie extra sono buone, ma quando le batterie si esauriscono durante il volo, è più facile prendere una nuova torcia operativa piuttosto che armeggiare con la sostituzione delle batterie.

Pianifica in modo diverso

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Ci sono così tante cose da considerare quando pianifichi un volo notturno. Di notte, per esempio, dovresti pianifica il tuo percorso VFR diversamente. Oppure considera di volare IFR se sei qualificato. E pianificare possibili situazioni di emergenza, poiché un atterraggio fuori campo andrà in modo molto diverso di notte rispetto al giorno.

Ricorda il regolamento

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Molti piloti sono così impegnati a volare che si dimenticano dei regolamenti. Ci sono alcune regole per volare di notte, come la riserva di carburante di 45 minuti e il requisito di essere aggiornati per trasportare passeggeri. Ecco una ripartizione di alcuni dei regolamenti più importanti relativi al volo notturno.

Verifica orari di apertura e disponibilità

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La disponibilità di carburante, le chiusure del controllo del traffico aereo, le ore FBO, le luci della pista, le procedure di avvicinamento e molti altri aspetti operativi dell'ambiente di volo cambiano di notte. Assicurati di verificare i NOTAMS e le procedure prima del tuo volo.

Conosci le tue luci

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Luci dell'aereo, luci dell'aeroporto, luci della pista e luci di avvicinamento sono solo alcuni dei sistemi di illuminazione che dovresti conoscere prima del tuo volo notturno. Può sembrare ovvio per alcuni, ma ti ricorderai quando devi avere le luci di posizione accese in aereo? E ti ricordi che aspetto ha il faro dell'aeroporto per una base di idrovolanti rispetto a una base militare rispetto a un aeroporto terrestre civile? E i segnali della tua pistola leggera in caso di errore di comunicazione?

Le illusioni sono reali

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Le illusioni notturne sono comuni. Il problema con le illusioni è che potresti non notare che ne sei caduto vittima finché non è troppo tardi. Fai attenzione alle illusioni notturne come l'effetto buco nero, l'autocinesi, i falsi orizzonti e persino il costante sfarfallio delle luci stroboscopiche che possono causare disorientamento nei piloti.

Fidati dei tuoi strumenti

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Se hai una valutazione strumentale, fidarti dei tuoi strumenti sarà più facile per te che per gli altri.​ Se non hai una valutazione strumentale , dovrai lavorare di più per riporre la tua fiducia nei tuoi strumenti. L'addestramento di base sul volo strumentale è richiesto per il tuo certificato di pilota privato, ma se lo sei conseguito il brevetto di pilota privato anni fa, è possibile che tu abbia avuto poco o nessun addestramento strumentale da allora. Di notte, è importante fare più affidamento sui tuoi strumenti che sui segnali del tuo corpo.