Percorsi Di Carriera

CRM: gestione delle risorse dell'equipaggio

Cabina di pilotaggio dell

••• Peter Schmiedgen / EyeEm / Getty Images

Crew Resource Management, noto anche come Cockpit Resource Management, o CRM, è un concetto di gestione della cabina di pilotaggio che prevede l'uso completo da parte di un pilota di tutte le risorse disponibili, sia all'interno che all'esterno della cabina di pilotaggio.

Storia

La gestione delle risorse dell'equipaggio è emersa alla fine degli anni '70 in risposta alla NASA indagine sugli incidenti ricerca. La ricerca che la NASA aveva condotto all'epoca si concentrava sull'elemento dell'errore umano coinvolto negli incidenti aerei con più equipaggi. I ricercatori della NASA hanno scoperto che le carenze nelle capacità di comunicazione interpersonale, nel processo decisionale e nella leadership nella cabina di pilotaggio erano le cause principali di vari incidenti, quindi hanno messo insieme un programma per incoraggiare il lavoro di squadra e la gestione delle risorse.

Negli anni '70, gran parte del focus del CRM era sulla relazione pilota/copilota. Sembrava che ci fossero dei capitani di compagnie aeree che pensavano molto poco ai loro colleghi. C'erano anche molti primi ufficiali che non si sentivano in grado di tenere testa al loro capitano quando non erano d'accordo con le sue azioni. I capitani furono messi su piedistalli e i piloti inferiori ritennero che fosse irrispettoso interrogarli. Ciò ha creato un'atmosfera sul posto di lavoro che non era favorevole al lavoro di squadra e ha portato a molti incidenti.Lo scopo del CRM in questo momento era quello di ottenere un ambiente di uguale rispetto, lavoro di squadra e cooperazione per portare a termine in sicurezza la missione del volo.

I modelli CRM successivi hanno seguito insegnamenti simili, ma hanno anche incorporato migliori capacità decisionali in generale. La gestione degli errori è diventata il fulcro degli ultimi moduli di formazione CRM. Le statistiche sulla sicurezza indicano che gli esseri umani sono la principale fonte di errore; pertanto, i piloti devono imparare a riconoscere potenziali errori e controllare gli errori quando si verificano.

Più recentemente, il CRM si è evoluto nell'insegnamento delle strategie di gestione del rischio ai piloti, concentrandosi sulla gestione del carico di lavoro, sul riconoscimento di atteggiamenti o modelli pericolosi, sul mantenimento della consapevolezza della situazione e sulla comunicazione efficace per operare in modo efficiente e sicuro in tutti gli aspetti del volo.

Oggi, il CRM è una parte essenziale della formazione di qualsiasi dipartimento di volo e una conoscenza fondamentale in un pilota di linea carriera. Tutti i piloti professionisti sono formati in CRM e l'attenzione rimane su concetti specifici come il processo decisionale aeronautico, la gestione del rischio, la leadership e la gestione degli errori.

Concetti

  • Il processo decisionale: Tutti i piloti sono coinvolti nel processo decisionale durante i voli. Il fatto che prendano la decisione giusta o meno dipende da quante informazioni hanno a portata di mano. Il CRM insegna ai piloti a cercare tutte le risorse disponibili quando prendono una decisione e a non farlo da soli. I piloti possono utilizzare l'aiuto di altri membri dell'equipaggio, assistenti di volo, ATC, bollettini meteorologici e in questi giorni possono persino chiamare il loro reparto di manutenzione al telefono o alla radio. Il CRM insegna ai piloti ad agire con calma e in modo appropriato invece che per paura o impulsività quando è necessario prendere decisioni. I piloti dovrebbero riconoscere i propri atteggiamenti rischiosi che potrebbero interferire con un buon processo decisionale e gestire il rischio in modo appropriato.
  • Gestione del rischio: Ai piloti viene ora insegnato che l'unico modo per prevenire i rischi associati al volo è gestirli in modo appropriato. Ciò implica conoscere i rischi, tanto per cominciare. I piloti gestiscono il rischio sapendo che portano rischi personali come fatica , malattia o stress, di lavorare con loro. Inoltre, ci sono rischi ambientali, come condizioni meteorologiche o politiche operative. Esistono rischi per le prestazioni in base al peso dell'aeromobile caricato, se la pista è bagnata, ecc. I piloti non possono controllare questi rischi, ma possono gestirne il risultato conoscendo i propri limiti, i limiti dell'aeromobile, i limiti dell'azienda, ecc.
  • Comando: È difficile trovare un buon leader, ma il CRM può insegnare ai piloti a riconoscere i tratti di leadership buoni e cattivi, che possono rispettivamente implementare o evitare in modo appropriato.

Piloti Singoli (SRM)

Non ci è voluto molto perché gli operatori del settore si rendessero conto che ci sono, in effetti, vantaggi nella formazione CRM in un ambiente di squadra. La prossima cosa ovvia da fare è stata implementare gli stessi concetti altrove. Molti dei concetti presentati in CRM dimostrerebbero di funzionare anche per operazioni pilota singolo. Gestione delle risorse pilota singolo (SRM) si è ora fatto strada nell'industria dei velivoli leggeri ed è un prezioso strumento di addestramento per le operazioni IFR a pilota singolo, in particolare.

Ci sono vantaggi e svantaggi nelle operazioni a pilota singolo. Primo, come unico occupante della cabina di pilotaggio, un solo pilota non ha nessuno con cui discutere. Inoltre, non hanno nessuno su cui rimbalzare le idee e nessuno da aiutare in caso di emergenza. I singoli piloti devono cercare risorse altrove e devono sapere come farlo in modo efficiente e senza perdere la consapevolezza della situazione, specialmente con i progressi tecnologici che sono stati abbondanti di recente. Questi moderni dispositivi della cabina di pilotaggio in velivoli tecnologicamente avanzati (TAA) può essere molto utile per i singoli piloti in condizioni IFR, ma solo se imparano ad usare l'attrezzatura.