Carriere Militari Statunitensi

Lavori richiesti nell'aeronautica: quando le carriere sono nella lista stressata

Elenco trimestrale I bisogni dell'aeronautica

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Immagine di Evan Polenghi The Balance 2019

Le esigenze dell'Air Force Stressed List sono determinate dai lavori nell'Air Force che devono essere riempiti con reclute, aviatori più anziani o anche ufficiali. Nel 2017, c'erano 50 posti di lavoro nell'Air Force elencati nella Stressed List. Molti considerano questo uno strumento per i reclutatori per aiutare a riempire e guidare reclutatori qualificati verso questi lavori che sono più necessari nell'Air Force. La ricerca nell'elenco pubblicizzato prima di visitare il reclutatore può aiutare un futuro reclutatore a essere selezionato se la tua lista dei desideri di lavoro è nell'Elenco stress.I primi dieci bisogni dell'Air Force sono i seguenti lavori a partire dall'autunno del 2017:

1 - Area Attitudine Meccanica
2 - Forze di sicurezza
3 - Area di idoneità elettrica
4 - Area Attitudinale Generale
5 - Area Attitudinale Generale
6 - Area Attitudine Meccanica
7 - Area Attitudine Meccanica
8 - Controllo del traffico aereo
9 - Sistemi di munizioni
10- Sistemi di trasporto cibernetico

Carenze ufficiali

La carenza più stressante per l'Air Force sono i problemi di mancanza di personale dei piloti che ora, nel 2017, superano i 2.000 piloti. L'Air Force ha bisogno di così tanti piloti che stanno valutando nuovi programmi che consentano agli aviatori arruolati senior di frequentare la scuola di volo. Inoltre, una considerazione è quella di creare un programma pilota per ufficiali di mandato simile al programma pilota dell'esercito per colmare questo arretrato.

Modifiche trimestrali all'elenco sollecitato dell'aeronautica

Ogni tre mesi, il Aeronautica esamina tutti i suoi lavori di ufficiali arruolati e incaricati per determinare quali lavori sono i più richiesti e il più a corto di personale. A tutti i lavori viene assegnata una cosiddetta 'valutazione di stress' e quelli con le valutazioni più alte vengono inseriti nella 'lista di stress'.

Lo stress, come definito qui, è guidato da tre fattori principali: manodopera, personale e schieramenti .

I fattori di stress sono diversi per ogni campo di carriera, ma quando un campo di carriera è considerato 'stressato', significa che l'Air Force non ha abbastanza personale in quel particolare campo di carriera.

L'assegnazione dei livelli di stress ai lavori fornisce alla leadership dell'Air Force un'unica misura oggettiva per determinare lo stress relativo tra i diversi codici di specialità dell'Air Force, che vengono utilizzati per designare ciascun lavoro.

Come funzionano i codici di stress dell'aeronautica

I risultati dello stress audit annuale servono come indicatore di problemi potenziali ed effettivi e consentono anche alla leadership dell'Air Force di misurare i progressi. Secondo il sistema:

  • Un livello di stress di 1,0 per un settore professionale significa che non vi è alcuna carenza (distribuzione o stazione di casa)
  • Un livello di stress maggiore di 1,0 significa che c'è un deficit. Il deficit è espresso come percentuale del personale assegnato (ad esempio, una valutazione del livello di stress di 1,2 significa che ogni persona nella stazione di casa sta facendo il lavoro di 1,2 persone)
  • Un livello di stress inferiore a 1,0 significa che c'è un surplus per quel particolare settore di carriera. L'eccedenza è espressa come percentuale del personale assegnato (ad esempio, una valutazione del livello di stress di 0,8 significa che ogni persona a casa, in media, sta facendo il lavoro di 0,8 persone)

L'Air Force ha l'obiettivo di cercare di raggiungere un 'livello di stress' di 1,2 o meno per ogni codice di specialità dell'Air Force.

Lavori aeronautici richiesti o no?

Anche se un lavoro ha un codice ad alto stress, il che significa che è considerato con scarsa disponibilità di personale, ciò non significa necessariamente che il lavoro abbia aperture per le reclute (sebbene la presenza di un lavoro nell'elenco potrebbe anche indicare la necessità di reclute).

Ad esempio, il lavoro può essere adeguatamente presidiato nei ranghi del primo termine (recluta), ma considerato 'stressato' a causa di una carenza nei ranghi dei sottufficiali (sottufficiali). In tal caso, l'Air Force cercherebbe di correggere la carenza attraverso il Programma di riqualificazione sottufficiale .

Anche se lo 'stress' è causato (o parzialmente causato) da una carenza di personale nei ranghi del primo termine, possono entrare in gioco i posti disponibili per la formazione. Ad esempio, le scuole tecniche dell'Aeronautica Militare possono formare solo un numero limitato di studenti in un dato momento e tutti gli 'slot di formazione' previsti potrebbero già essere occupati da persone già presenti Programma di arruolamento ritardato (DEP) , o già nell'Aeronautica Militare, ma in attesa di uno slot di addestramento.

Non è così semplice aumentare il reclutamento

L'aumento del numero di posti di formazione disponibili presso i centri di reclutamento non è generalmente un'opzione praticabile. Aggiungere più slot significa aggiungere più risorse. È necessario aggiungere più istruttori (rimuovendo così sottufficiali esperti dal 'campo'), è necessario aggiungere spazio nei dormitori, aumentare il personale di supporto (finanza, amministrazione e personale) e ampliare le sale da pranzo.